里卡多柴油机燃烧过程的四个阶段

里卡多系列柴油机是引进的英国技术，具有动力性、经济性，排放达到欧II排放，其大修寿命与世界同类产品无差别，广泛应用于工厂生产、高速公路工程项目、银行、医院等发电机组配套动力。

1、着火延迟期是指从柴油开始喷射到着火，气缸压缩气体时由于燃烧室的形状会产生涡旋的气流，在接近上止点时，喷入雾状柴油，气温是在700摄氏度左右，当油雾扩散混合到一定的程度会受热发生和氧化作用产生燃烧，

2，柴油的点火延迟时间注入到燃烧室中，在几乎相同的时间段爆燃燃烧，所以热的高速率，压力升高太快，主燃烧的功率输出。

3、缓燃期阶段中柴油的燃烧主要取决于混合速度。 因此，加强燃烧室内的空气扰动，加速空气与柴油的混合，对保证柴油在上停止点附近快速完全燃烧起着重要作用，如果供油过早，则燃油在上止点附近不能快速燃烧，使油耗增加，排放温度升高，噪音大。

混合柴油和燃烧时间很短，部分燃烧不能及时靠近上止点的柴油燃料，后来释放到膨胀冲程的热量不能被充分利用，燃烧的气缸内的压力相对降低，所以应避免在柴油燃烧后期的燃烧来，供油太晚，会导致启动困难，燃烧粗爆，使发动机产生较大的噪声和功率下降。

以上，可以看出前三阶段是里卡多柴油机燃烧的主要阶段，要尽可能保证柴油在这三个阶段内及时烧完，这样才能充分的利用柴油，达到里卡多柴油机达到较佳的工作效率。柴油不能完全燃烧，这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并出现排气管有黑油溢出。一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油，并稀释曲轴箱中的机油，使发动机润滑不良。

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