柴油发电机组燃油系统自动控制系统

柴油发电机组运行必须依靠持续的燃油供给才能正常运行，目前的柴油发电机组大部分为备用机组，机组配备一般是可以满足8小时运行的燃油的油箱也称为日用油箱，必不可缺的重要辅助装备。

柴油发电机组工作时，输油泵从日用油箱吸取燃油，送至燃油滤清器，过滤燃油杂质，为发动机提供清洁的燃油，保护发动机和供油系统的重要发电机组零部件。

经滤清后进入喷油泵。燃油压力在喷油泵内被提高，按不同工况所需的供油量，经高压油管输送到喷油器，最后适当的规律经喷油孔形成雾状喷入燃烧室内。输油泵供应的多余燃油、喷油器的回油及喷油泵的多余燃油都经燃油滤清器的回油管返回燃油箱中。

 部分机组属于备用，使用次数较少，在加满燃油后，可能会有不注意到燃油量，由于疏忽，会出现机组在紧急应急使用时，燃油不足，自动停机或者发现燃油不足时，再去采购，常常不能及时赶到，严重影响机组的正常使用，燃油系统自动控制系统可以很好解决这个问题。

日用油箱自带呼吸阀、液位计和液位传感器；机组用油过程中，当日用油箱液位低于设定的液位时，发出油泵工作指令，油泵工作向日用油箱供油，油满后自动停止加油。

燃油系统自动控制系统 

控制系统由主控柜、日用油箱控制箱、液位传感器、电磁阀等组成，所有油路监控点集中至主控柜PLC，预留通讯接口。

燃油系统自动控制系统设计说明

日用油箱采用磁性翻板液位汁进行液位监控。同时将供油系统的所有信号集于主控柜 PLC （具有微处理机的数字电子设备）处理器中，进行合理控制。

    每个日用油箱进油管道设电磁阀，油箱低液位开启，高液位关闭。油泵与电磁阀设置连锁，任意一个电磁阀开启后，开启一台供油泵；最后一个电磁阀关闭之前，必须自动关停所有供油泵。任意一台供油泵故障停止运行时，自动开启另一台供油泵。供油泵后的油管上，设安全压力阀，当压力超高时，自动关闭油泵。油罐、日用油箱具有高高、低低液位报警；地下油罐低液位时自动关停该油罐的供油泵。

日用油箱低液位时，自动启动供油泵加油，当低低位时，同时声光报警。所有油泵的运转信号、油箱和油罐的液位信号、供油管的压力信号能够远传至控制室。

紧急情况下，能够远程开启紧急泄油阀；十分紧急情况下，能远程开启通向事故油箱的紧急泄油阀。燃油系统的控制器有远传至控制室的信号接口。

使得发电机组操作人员通过燃油系统自动控制系统可以随时监测机组油量的使用情况、以及机组的的油耗变化。使得有操作柴油发电机组更好的用户体验，使油量的数据更加准确可靠，有效的降低了油量误差，可以有效的防止发电机组跑油、漏油，更加安全，杜绝安全事故现象的发生。这将为企业带来巨大的经济效益。