柴油发动机水温传感器故障检修方法

水温传感器工作场地较为严酷，非常容易退化、受损。发觉水温传感器造成的问题有两大类。如果水温传感器出現了问题，会造成车子出現起动艰难，提速乏力，水温表报警等现象，顶博电力小编分析下柴油发动机水温传感器坏掉的表现症状。

柴油发动机水温传感器坏掉的表现症状：

1、冷车难起动：

当水温传感器出現问题时，ECU如果没有取到精准的的水的温度数据信息，没法保证合适的混杂比。造成混合气体过浓或者过稀，从而造成冷车时不容易起动。

2、怠速大于要求：

ECU检测到错误的水的温度数据信息，一直以来以为是冷车情况造成多喷油混合气体过浓从而造成怠速大于要求。

3、风扇常转或不运转：

ECU检测到错误的水的温度数据信息造成风扇常转或不运转。

4、水温表指示不正常：

仪表检测到错误的水的温度数据信息但水温表显示信息不正常

顶博电力柴油发动机水温传感器故障检修：

1．电阻高问题

说白了电阻高，即不论在其他情况下，水温传感器都维持很高的电阻。通常高电阻器出現是由于3种情况：

①温传感器里面断路，电阻值为∞；

②水温传感器接插件脱落或与ECU相连线束之间断掉，电阻值为∞

③水温传感器由于里面退化，电阻值为一平稳的大电阻器或只在大电阻器范围内发生变化。

水温传感器高电阻器情况，及时保证给发动机ECU的全是冷机情况数据信息，发动机ECU发送全是低温供油数据信息，会一直以来地加大供油量。起动时，由于ECU取到的水的温度数据信息是一个冷车数据信息，因此加大喷油量以利起动，火花塞常被燃油浸湿，发动机不易起动，尤其在热机时最很难起动。起动后，又一直以来提供浓混合气体，因富油而使怠速值高。

2．电阻器低问题

说白了电阻器低，即不论在其他情况下，水温传感器都维持很低的电阻器。通常也出現3种情况：

①水温传感器里面短路，电阻值为0;

②水温传感器由于里面退化，电阻值为一平稳的小电阻器或只在小电阻器范围内发生变化；

③水温传感器的电源线因裂开而搭铁，电阻值为0。

水温传感器低电阻器情况，及时保证给发动机ECU的全是热机情况数据信息，发动机ECU发送全是正常情况下供油数据信息，如果没有温度补偿供油。因而起动时混合气体不浓，发动机通常很难起动，尤其在冷机时最很难起动。但一旦起动顺利后，就能正常情况下运行而无异常情况。