200千瓦闭式水冷柴油发动机节温器的作用
节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数柴油发电机组都是在采用闭式水冷柴油发动机,这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路,1条是大循环,另1条是小循环。发动机刚运行,冷却液是完成小循环的,这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的,如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后,冷却液会完成大循环,这时冷却液是通过排热水箱排热的。
节温器能够根据200千瓦柴油发动机的温度来变换循环线路。节温器是能够提高发动机的工作效率的。
假如冷却液一直在完成大循环,那在发动机刚运行发动机升温是非常慢的,这时发动机的动力不强,而且油耗也是很高的。
在刚运行发动机时让冷却液完成小循环能够增强发动机的升温速度。假如节温器故障了,那也许会造成发动机产生水温过高的情形。节温器故障后,冷却液也许一直在完成大循环,如此并不会造成水温过高。假如冷却液一直在完成小循环,那水温就会过高,因为这时冷却液是一直以来都并不会通过排热水箱排热的。
200千瓦柴油发动机取掉节温器,真的是有百害而无一利!当察觉柴油机水温过高时,如检测冷却液不缺,水箱内液面也翻动后,表明水泵工作常规,则需检测节温器是不是不起作用,方法是:从机器上取下节温器,放入82~85℃的热水中,若节温器不能开启1mm以上,表明节温器不起作用;若放入95~100℃的水中,待几分钟后取出,若节温器主阀门完全开启,则表明节温器工作常规,否则表明节温器不起作用。
当断定节温器不起作用后,应及时更换新的节温器,否则将使柴油机长时间处于低温(或高温)状态下运转,造成柴油机的不正常磨损或过热而发生恶性事故。所换用的新节温器经检验质量合格后方可装机,切勿不装用节温器,使柴油机经常处在低温状态下运转。
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