误加硬水导致柴油发动机过热高温

在炎热天气里很容易发生柴油发动机过热。随着时间的推移，这个问题变的愈来愈突出。硬水通常是指含有较多可溶性钙镁化合物的水。水的硬度通常是指溶解在水中的盐类化合物的含量，即钙盐与镁盐含量的多少。含量多的硬度大，反过来则小。

众多故障问题能引起发动机过热。1个就是冷却系统中选用的水的种类。假如选择的是硬水，那装置会累积过多的硅酸盐和钙。硅酸盐和钙累积能阻挡热量向散热器外传输，这极易造成发动机过热。另外，当有腐蚀物累积时，温度传感器也许传出错误的温度读数。

选择硬水极易结生污垢，金属的热量随着受污垢的阻碍而难以导热给冷却水，造成发动机温大幅度上升，当温度高于了能经受的容许温度时，金属强度明显减少，进而造成金属过热变形。

从上面向散热器中看，可检查管子来查验有无硅酸盐和钙的累积，:假如看上去有硅酸盐和钙累积，则务必清理散热器和发动机。假如水管内结垢，就会减小流通截面积，增加水的流通阻力，严重破坏常规的水循环，严重的时会全部堵住管道。

硬水变软水可以选择沉淀法，用石灰和纯碱等软水剂开展处置，过滤后就能得到软水，也能够选择煮沸法将硬水立即煮出软水，还可以用离子交换法，将无机或者有机物组成混合凝胶后，硬水通过离子交换转变为软水，或者选择电渗析法，用直流电源作动力来得到软水。

假如车间中有设备，则按照厂家建议的步骤来清理散热器和冲洗缸体、假如从冷却系统中排出了冷却液，则确保冷却液处置适当，柴油发电机组加水不允许加硬水，加硬水的危害将大大缩短锅炉的使用寿命。