发电机组内燃机润滑系统基本组成及检查保养步骤

发电机组内燃机润滑系统作用是保证柴油机相对运动部件的摩擦面上有定质、定量、定压的润滑油。

内燃机润滑系统的基本任务是将一定数量、清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑。其主要功能是：减少零件摩擦和磨损；对摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与汽缸壁的密封性能；同时起防锈作用。随着内燃机强化程度的提高，对润滑系统和润滑油都提出了更高的要求。

柴油发电机组润滑系统的基本组成

润滑系统由机油泵、滤清器、压力表、温度表、冷却器、调辰阀等组成。机油泵、油底壳、机油道和油管，用以储存机油，使机油在运动机件间强制循环；机油细滤器、粗滤器、集滤器；用以清除机油中的各种杂质；机油压力表、机油温度表，用以显示润滑系统的工作状况；机油拎却器，用来冷却机油，防止机油温度过高，影响润滑效果；调压阀、限压阀和旁通阀，用以调节和限制机油压力，保证润滑系统安全可靠地工作。

润滑系统中的机油经常处在高温、高压状态，极易生成油泥、胶质等沉积物。这些沉积物黏附在润滑系统的内表面，不但减小了油道的横截面积，影响到润滑油的正常流动，而且还会加速润滑油变质，使运动摩擦副表面磨损加剧，在更换润滑油时更不会自动清除。

柴油发电机组润滑系统的污染物它们包括灰尘和杂质颗粒、碳、水、燃油、机油氧化物和酸性物积聚。因此对润滑油过滤和定期更换。检查柴油发电机组润滑系统得情况，步骤如下：

查看机油管及管接头位置有没有漏油情况，发现问题及时解决。检查油底壳得机油量，将曲轴箱旁得量油尺抽出，观察机油面得高度是否符合规矩得要求，否则应添加机油，对柴油机，冬季加8号或11号柴油机机油，夏季加14号机油。柴油发电机的润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。

机油温度冷却到充分丧失流动性时叫凝固点。凝固点高的机油极易丢失流动性，机油达到凝固时，润滑系统就就不可以正常运转。因此，要求机油的凝固点要低，特别是严寒地区，凝固点一般要求在-30℃~0℃。