玉柴发动机要降低进气温度，则需要安装中冷器

玉柴发动机中冷器内外部常附有油污、胶质尘泥等异物，不仅仅使发电机组气体流动入口缩小，而且放置冷却热气交互能力大幅度降低，也需要开展维护保养和清洁。中冷器内外部清洁和检测同时进行通常与每一年或发动机全面维护修理、清洗水箱同时开展。

发动机排放的尾气的热度相当高，增压器的导热会增强进气道的热度，而且，气体在被降低的环节比重和密度会增高，与此同时也使得增压器排放的大气工作温度增高，随空气压力增高，但氧气的密度大幅度降低，进而使得发动机的减小工作效率。假如你要全面提高压缩工作效率，需要大幅度降低进入气体的热度。已有数据结论，在相似的空燃比情况下，增加压力气体热度每降低10℃，玉柴发动机输出功率就能增强3%～5%。

风冷式中冷在拥堵时的排热工作效率很低。水冷中冷即使碰到了空载状况，排热工作效率也是相当高。整合在进气歧管旁边的中冷器更为紧凑，能占用的环境也更小。

假如不经放置冷却的增加压力大气燃烧仓，不仅有会使得发动机的工作效率不足外，还经常使得发动机热度消耗过高，出现拉缸敲缸等设备故障，而且会加剧发动机尾气中的有毒的浓度，增加城市污染。

为了更好地缓解增加压力后的大气温使得的非常不利，因而需要改装中冷器来大幅度降低进气道热度。

极大减少发动机燃料油消耗量增强对海泼的适应能力很。在高原地段，采取中冷可用更高压力比的压气机，这使发动机获取更最大功率，增强了发电机组的适应能力。