柴油发电机组零部位发生堵塞很危险!千万别大意,分别是哪几个？

柴油的通道就是柴油发电机组枢纽，柴油发电机组零部位四通八达贯穿全机组，为柴油发电机内各个组织零部位运输柴油和机油，只有柴油发电机组零部件通道保持畅通的状态，发电机才能正常的运转。

一旦柴油发电机组零部件发生堵塞的情况，会给发电机组的健康带来很大的影响，如果没有及时给予相应的维修，严重时还会危及到机组，所以日常一定要重视柴油发电机组零部位的养护。其实柴油发电机组零部位在发生堵塞时，各仪表是会给出显示的，当以下这几个仪表发生数据异常时，就要警惕柴油发电机组零部位堵塞的可能了。

油箱盖小孔油箱盖上的小孔称为呼吸孔，其作用主要是保证油箱与大气相通，以防上油箱上部因油面下降而出现负压状态，使供油中断；其次避免柴油因受热蒸发，使油箱内的压力升高而造成出油管接头和开关漏油。油箱盖上的小孔是不能堵塞的。

活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔发动机工作时，为了使油环从缸壁上刮下来的多余机油及时地流回油底壳，在活塞的环柄上钻有活塞环槽径向孔和活塞销座轴向孔。如果将两孔堵塞，多余的机油不能及时流回油底壳，尤其是在活塞环磨损比较严重时，加剧了泵油量，烧机油而形成积炭会加剧活塞、活塞环、气缸、气门、气门导管等零件的磨损，缩短使用寿命。

曲轴箱通气孔当发动机工作时，曲轴箱通气孔发生堵塞，燃烧气体漏入曲轴箱（尤其是活塞环、气缸套、活塞磨损后），致使曲轴箱的压力升高，造成油底壳与机体结合处向外渗漏机油，加重机油氧化变质，缩短机油使用期限;并且曲轴箱内的废气还会对活塞、连杆等运动零件产生阻力，加剧“泵油”作用而烧机油，使发动机的功率降低。