上柴柴油发电机组防冻液和蓄电池选用建议

发动机在冬季温度降到0摄氏度以下，而又无保温措施且停止工怍时，冷却系中的水便会凝结成冰，水结成冰后体积发生膨胀，会发生机体、水箱、缸盖和水泵等冷却系部件被撑裂的情况，因此必须给冷却系加注防冻液。

为了提高柴油发动机的使用寿命，建议选用专用的防冻液。

一般选择冰点比发动机运行地区的最低温度再低10℃左右的防冻液。例如:北京的最低温度假设是-15摄氏度，则选择牌号是-25号的防冻液。

此外，防冻液使用需要注意以下几点：

a在加入防冻液前先使用清水清洗发动机冷却系统，有条件的更好使用软化水或去离子水进行清洗；

b注意检查防冻液的液面高度和冷却系统的密封性。启动发动机几分钟后继续加防冻液至规定高度；

c不同厂家、不同类型的发动机防冻液，不可以混用，否则，防冻液的性能会降低，甚至导致发动机损坏；

d如果液面低于规定的刻度，则需补加至规定的液面。补加的防冻液必须是同厂家、同牌号的防冻液；

e乙二醇有毒，若沾染皮肤应迅速用水洗净；乙二醇遇火会燃烧，故切勿在防冻液渗漏的机体附近进行电焊或使用明火；乙二醇沸点为197.4℃，所以防冻液中的水易蒸发，在使用一定时间后要添水。

其次，注意定期更换防冻液，具体内容包含有以下几个方面：

a轻负荷防冻液/无机盐型防冻液，更换周期按24个月/3000小时，以先到达者为准。

b重负荷防冻液/有机酸型防冻液，更换周期按36个月/5000小时，以先到达者为准。

轻负荷防冻液/无机盐型防冻液技术要求、重负荷防冻液/有机酸型防冻液技术要求，必需满足石化行业相关标准或《发动机冷却液技术条件》要求。

在寒冷的冬天，特别是在高原与高寒地区和北方寒冷地区（-15摄氏度以下），蓄电池放电容量会大幅下降，为确保和提高发动机的冷起动性能，应配套使用或更换同容量的低温型蓄电池。根据地域及气温差距上柴柴油发电机组厂家建议选用合适的蓄电池，具体选择方案可参照如下表格：

注意：安装蓄电池时应先接“火线”端（ + ),再串联两组电池，后接“搭铁”端（一）。拆卸蓄电池顺序恰好相反。

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