柴油发电机组发动机出油阀偶件技术状态鉴定方法

出油阀是精密偶件，不可磕碰，其底面与柱塞顶面之间一定要清洁。出油阀偶件磨损部位主要是在减压环带及密封锥面。当减压环带磨损后，使出油阀的卸载能力降低，提高了喷油完了时高压油管的剩余压力，使喷油时间提前，断油不干脆，甚至引起喷后滴油或二次喷射，喷油延续角加大，循环供油量增加。

柴油发电机出油阀偶件的修理决定出油阀能否继续工作的关键部位是密封锥面。密封锥面有轻微磨损或接触不良时，可在密封锥面上均匀地涂上研磨膏，然后插入阀座中旋转研磨，研磨若干次后，再转换一个方向研磨。广西顶博电力注意，不要让研磨膏粘在减压环带上。研磨一定时间后，清洗掉研磨膏，再蘸上柴油互研，并将出油阀在阀座上轻拍数次。研磨，清洗干净，再进行密封性能试验。

试验证明，在减压环带磨损严重时，循环供油量可增加8％-10%，喷油延续角平均可增加油泵凸轮转角2°-3°。当密封锥面磨损后，单向阀的止回作用变坏，失去隔绝作用。

在供油间隔中，高压油管内的燃油倒流至喷油泵内，加剧了燃油泄漏，剩余压力下降，使开始喷油的时间滞后，供油量降低，喷油压力下降，喷油器雾化不良。减压环带与密封锥面磨损综合后果是：供油量增加，喷后滴油，各缸供油不均匀和喷油延续角拖长，使柴油机工作粗暴，冒黑烟，功率不足。

柴油发电机组发动机出油阀偶件技术状态鉴定方法如下：

（1）拆开高压油管，将油门操纵机件置于不供油位置，摇转曲轴带转喷油泵凸轮轴使凸轮处于上止点，即柱塞下行。用手油泵泵油，提高喷油泵油道压力，油路内部的柴油在输油泵的压送下，经柴油滤清器进喷油泵，再从柱塞套侧壁上的进油孔进入柱塞上方内腔，造成对出油阀有一定的油压。而当出油阀弹簧压力足够，出油阀偶件密封良好时，出油阀紧座出油口处不会有气泡和溢油现象，更没有油流射出。若有油溢出或有油流射出，说明出油阀偶件密封性下降或出油阀弹簧折断。

（2）把出油阀紧座及出油阀弹簧卸下，用拇指用力顶住出油阀芯，使阀芯压在阀座上，然后加大油门和减压汽缸，并快速摇转曲轴。如果供油时，感到泵内的柴油有股强大的力量将拇指顶起，且顶起高度能露出减压环带，则说明出油阀偶件良好；如果感到顶力不大，顶起高度很小，则说明出油阀偶件已有磨损，但不严重；如果顶力微小，说明油泵内腔的柴油从密封环带处漏出，则判断为出油阀偶件磨损严重，应予更换。

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