发电机组柴油机电控技术发展三个阶段
柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下,在飞速发展 的电子控制技术平台上发展起来的。柴油机电控技术的发展目前来看主要分为三个阶段。汽油机电控技术的发展为柴油机电控技术的发展提供了宝贵经验。
发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段:位置控制、时间控制、时间-压力控制(压力控制) 。
第一代柴油机电控燃油喷射系统(常规压力电控喷油系统)
优点:结构不需改动,生产继承性好,便于对现有柴油机进行升级换代。缺点:系统响应慢、控制频率低、控制自由度小、控制精度不够高,喷油压力无法 独立控制。
第二代柴油机电控燃油喷射系统(高压电控喷油系统) 改变了传统燃油供给系统的组成和结构,主要以电控共轨(各缸喷油器共用一个 高压油管)式喷油系统为特征,直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间-压力控制”或“压力控制”。
特点:通过设置传感器、电控单元、高速电磁阀和相关电/液控制执行元件等,组 成数字式高频调节系统,有电磁阀的通、断电时刻和通、断电时间控制喷油泵的 供油量和供油正时。但供油压力还无法独立控制。
柴油机电控技术的发展:第三代(时间-压力方式)
基本改变了传统燃油供给系统的组成和结构,主要以电控供轨(各缸喷油器共用一个高压油管)式喷油系统为特征,直接对喷油器的喷油量、喷油正时,喷油速率和喷油规律、喷油压力等时行时间-压力控制。
油压油泵并不直接控制喷油,而仅仅向共轨供油以维持所需要的共轨压力,并通过连续调节共轨压力来控制喷射压力。
优点:可实现高压喷射,最高达200Mpa,喷射压力独立于发动机转速,可实现理想喷油规律,具有良好的喷射压力。共轨喷射系统是柴没一机燃油系统的一个发展方向。
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