柴油发电机组柴油机压缩比降低的原因
压缩比是什么呢?这个专业名词相信部分人不懂是什么意思,顶博电力解释压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值。燃烧室容积是指活塞在上止点时其顶部上面的空间容积,气缸总容积是指活塞在下止点时其顶部上面的空间容积。总的来说压缩比表示了空气在柴油机气缸中被压缩的程度。决定了压缩终了时气缸内的温度和压力。
柴油机压缩比降低的主要原因
1.活塞在压缩终了时的位置偏低
(1)相关零件配合间隙过大。当连杆轴承与连杆轴颈、曲轴主轴承与主轴颈、活塞销与销座孔或者连杆衬套与活塞销的配合间隙过大时,在压缩过程中,最终造成活塞上止点的实际位置下移,使压缩比下降。
(2)相关零件变形或主要尺寸极差。以下因素都会造成活塞在压缩上止点时的位置下移,压缩比下降。例如在磨削曲轴连杆轴颈时,没有调整好偏心距,使磨削后的曲轴回转半径变小;活塞销座孔铰偏,使活塞销座孔中心线至活塞顶平面距离缩短;连杆弯曲,使连杆大、小端孔中心距缩短。因此,修理中应遵守操作规范,保证修理质量;不要错换或装用有瑕疵零件。广西顶博电力提出换件时应检查的内容有:连杆大、小端孔的中心距,曲轴回转半径,机体上平面与主轴承座孔中心线距离,活塞销座孔中心线至活塞顶平面的距离。
2.燃烧室容积偏大
(1)气门与气门座严重磨损,气门下沉量过大(甚至超过极限值)。
(2)气缸垫过厚。
(3)活塞顶部凹坑(燃烧室的组成部分)烧蚀缺损,或换错零件,使凹坑容积过大(可用注水对比法检查)。
(4)缸盖上的涡流室烧损,或质量不合格,容积过大(可用注水对比法检查)。
加以强调的是,以上关于分述导致压缩比降低的许多原因中,如果是单原因的作用不大,但多因素相加一起作用后对压缩比的影响较大。要将柴油发电机组压缩比控制在一定的范围内,广西顶博电力发电机提出最重要的点是要提高维修检查质量,做好零件的维修检查、测量和选择。当柴油机起动困难,功率不足,油耗增多,气缸密封、配气、供油正常时,排除其它故障原因时,不要忽略压缩比的检查,忽略压缩比的检查有时会影响机组检查与维修进度,使得机组延期恢复正常。总结来说柴油机压缩比降低是活塞在压缩终了时的位置偏低:相关零件磨损、变形等,气门座圈磨损、活塞顶部凹陷、气缸垫太厚等。
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