柴油发电机积碳的六大原因
2020-04-26
来源: 顶博电力
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柴油机的某些零件(如气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、燃烧室 、喷油器等)在使用一段时间后,表面会粘着一层牢固的积碳。它通常具有密实、 疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃。
柴油发电机组形成积炭的原因有许多,主要有6点:
1.喷油器作业不正常,如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料焚烧不完全。
2.窜机油严峻。
3.漏气严峻。
4.冷却水温度过低,影响燃料的正常焚烧。
5.柴油与机油牌号不对,质量差,焚烧后形成炭渣。
6.柴油机超载或温度过高,着火过早,使燃料焚烧不完全.
积碳的大量聚积,还会污染润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油机的使用寿命。顶博电力建议用户在修理时必须清除积碳,积碳对柴油机的使用性能影响很大。因此在修理过程中,我们可以根据积碳的形成部位以及自身的条件,选择具体的实施方法,以达到祛除积碳之目的。
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