柴油发动机冒黑烟三种情况，看完涨知识了

柴油发动机冒黑烟的主要原因还是由于柴油燃烧时转化率不完全，造成的常见的原因很多，多达二十多个，比如空气滤清器堵塞、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。点火系统能量太低，例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量。气门密封不严，内部泄漏、气门间隙调整不当燃油系统压力过高，如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。等等。

柴油发动机转速不同冒黑烟也分不同：一是起动时或低速时冒黑烟；二是全速段都冒黑烟；三是加速时冒黑烟。喷油泵导致发动机冒黑烟的主要原因是该喷油泵冒烟工作段供油量过大所致。

起动时冒黑烟，主要是油泵调整时，烟度限制器（A型泵）或增压补偿器的起动油量过大造成的。对于VE泵，冷起动加速提前器(KSB)控制起动供油角度过大。同样会影响冒黑烟。

低速段冒黑烟。主要是调泵时定怠速点转速过低，而该点的供油量选定过大。

全速段冒黑烟。多属调泵时，各标定点的供油量选择过大。顶博电力喷油泵各缸喷油量不均匀度对发动机燃烧及排放的影响。如果油泵提前器失效，同样会造成发动机冒黑烟。

换档时加速冒黑烟，其余工作段不冒烟，说明油泵的提速与发动机负荷变化不协调。出现这种情况，可适当增大增压补偿器弹簧的预紧力，减少该段的工作油量。   

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