过热马上加冷却水,难怪柴油发电机组又要维修!
柴油发电机组运转时,直接加冷却水是大错特错的,难怪柴油发电机组又要维修!柴油发电机组工作时温度慢慢上升最后产生巨大发热量,而冷却器内的水因温度上升水分含量挥发而慢慢缩减,需要提前检查,柴油发电机组须要平时查验水箱是否少水或漏水,或者开机前和启动时间较长时均应查验冷却器内的冷却水,这样才能省事了,这个方法很简单。
其实发觉运转中柴油发电机组少水而温度过高时,马上加上冷水都是错的,假如突然之间加冷却水,会因冷热激烈变换而造成零部件有裂纹。因此,柴油发动机温度过高时应先卸除负荷,略微提升转速比,待机温骤降后将柴油发动机死火,再加冷却水,花的时间就特别长。而有些人为了节省时间, 立即加冷却水,冷热激烈变换特别差,而且容易大修,是不可取的,要是损坏了,就是糟蹋发电机组了。
下面顶博电力这个柴油发电机组缺水加冷却水的方法分享给大家,建议收藏起来,早晚都用得上。
柴油发电机组运转时,冷却水的比较优质温度应保持在75~90℃,冷却水温度过高或过低,不仅会影响柴油发动机的正常运转,甚至会造成故障和事故。
如果是严寒时节,气温比较低,起动特别慢,为了更好地有助于柴油发动机的运行,可在冷却水系统内添加80℃左右的温水,或将油底壳的润滑油均匀加温后重新启动。运转结束,待柴油发动机温度降低至50~60℃后,将冷却器和气缸体的放水阀全都开启,以便于使冷却水系统内的水排净。所以说柴油发电机组缺水过热时立即加冷却水是错误的。
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