柴油发电机组零部位发生堵塞很危险!千万别大意,分别是哪几个?
柴油的通道就是柴油发电机组枢纽,柴油发电机组零部位四通八达贯穿全机组,为柴油发电机内各个组织零部位运输柴油和机油,只有柴油发电机组零部件通道保持畅通的状态,发电机才能正常的运转。
一旦柴油发电机组零部件发生堵塞的情况,会给发电机组的健康带来很大的影响,如果没有及时给予相应的维修,严重时还会危及到机组,所以日常一定要重视柴油发电机组零部位的养护。其实柴油发电机组零部位在发生堵塞时,各仪表是会给出显示的,当以下这几个仪表发生数据异常时,就要警惕柴油发电机组零部位堵塞的可能了。
油箱盖小孔油箱盖上的小孔称为呼吸孔,其作用主要是保证油箱与大气相通,以防上油箱上部因油面下降而出现负压状态,使供油中断;其次避免柴油因受热蒸发,使油箱内的压力升高而造成出油管接头和开关漏油。油箱盖上的小孔是不能堵塞的。
活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔发动机工作时,为了使油环从缸壁上刮下来的多余机油及时地流回油底壳,在活塞的环柄上钻有活塞环槽径向孔和活塞销座轴向孔。如果将两孔堵塞,多余的机油不能及时流回油底壳,尤其是在活塞环磨损比较严重时,加剧了泵油量,烧机油而形成积炭会加剧活塞、活塞环、气缸、气门、气门导管等零件的磨损,缩短使用寿命。
曲轴箱通气孔当发动机工作时,曲轴箱通气孔发生堵塞,燃烧气体漏入曲轴箱(尤其是活塞环、气缸套、活塞磨损后),致使曲轴箱的压力升高,造成油底壳与机体结合处向外渗漏机油,加重机油氧化变质,缩短机油使用期限;并且曲轴箱内的废气还会对活塞、连杆等运动零件产生阻力,加剧“泵油”作用而烧机油,使发动机的功率降低。
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