老师傅提醒！康明斯发电机故障检修需要注意这几点

当我们选购柴油发电机回去使用时，难免会遇到故障问题，但是我们都是外行人，该怎么要正确高效快速的进行检修工作呢？专业老师傅告诉你，康明斯发电机故障检修需要注意这几点：

一、喷油器

1. 喷油器安装后再拔出，重新安装时必须更换全新的o形密封圈。

2. LTA10、NTA855、VTA28、KTAA19-G2A（CPL1170）、KTA19-G4（CPL4153）喷油器的三条o形密封圈相同，零件号为：193736。

3. KTA50-G3、KTAA19-G2（CPL739）、KTA38-G3、G5 的喷油器三条o形圈不同，零件号分别为 193736、205216、3010510。

4.喷油器o形圈密封不良或STC阀工作失郊，会导致柴油泄漏下没油底壳。

二、缸盖

1. 若柴油机由于缺水高浊导致水道破穿漏水，很有可能会导致缸盖气门座圈位置产生裂纹，喷油器铜套胶圈高温熔化，产生裂纹的缸应予以报废处理。

2. 喷油器铜套及胶圈子长时间运行有可能破损，对于油底壳或者活塞顶部有水的现象，应对缸盖底部平面检查有无裂纹，喷油器铜套及胶圈有无破损。

3. 检修前若发现气缸盖机油漏泄比较严重，检修时应对缸盖平面进行平面磨削（送到东莞联盛磨床处理）。缸盖的最大磨削量为1mm，建议每次磨削量尽量限制在

0。10mm.N系列缸盖底厚度最小值为110.24mm，K系列缸盖厚度最小值为119.76mm。

4. 机组中大修时，应对缸盖的水堵予以全面检查，若有水堵破损现象，建议对整台机缸盖的水堵全部予以换新。

三、气门组件

气门组件包括进气门、进气门座圈、排气门、排气门座圈、气门导管、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧上盖、气门弹簧下盖。

1. 气门安装时，进气六不能和排气门搞混装反，因为排气门承受的温度较高，气门装反，就会产生气门烧穿的现象。

2. PERKINS 的气门导管必须予以铰削，铰削时必须控制好导管和气门的配合间隙，间隙过大，机油会从间隙流下燃烧室，间隙过小，可能会导致气门和导管卡死的故障。导管的内径与气门杆的外径之差，建议保持在0.03-0.05mm。

3. PERKINS 的气门座圈在装配时必须予以研磨铰削，气门装入座圈后气门的底部必须低于缸盖平面 1.25mm以上，否则气门会和活塞碰撞。

4. 康明斯柴油机中大修时气门锁片，必须予以更换。PERKINS 柴油机对于气门锁片必须予以检查，对于槽部磨损过度或有裂纹的锁片必须予以更换。

四、活塞、气缸组件

1. 更换活塞，必须对照原先活塞的正确编号，并检查新活塞与旧活塞的燃烧室形状、气门避震坑高度是否一致，装配错误型号的活塞会导致活塞和气门发生碰撞的可能。

2. 新缸套压入缸体，如需重新拉出，再次压入缸体时，须更换全新的缸套胶圈。压缸套胶圈时，须在缸套胶圈的外闻涂上一层机油。

3.旧活塞必须对环槽的磨损量予以检查，可以采用新活塞环装入环槽内，采用0.15mm塞尺测量，若能插入，则此活塞的环槽的磨损量已超标，对于超标活塞，必须予以更换。

4.旧活塞的环槽为能有断裂或裂纹产生，活塞表面不能有拉缸或者裂纹存在。

5.必须检查活塞销孔的磨损量，除康明斯K系列外，其它系列的活塞销与销孔的配合是过盈配合，常温下活塞销不能直接插入活塞孔内。拆装活塞销，必须采用开水加热活塞，使销孔扩大后将活塞销予以拆装。

6.对于活塞销卡簧的磨损情况，必须予以检查，卡簧断裂会导致活塞销冲出对缸套进行撞击。

以上关于康明斯发电机故障检修注意事项内容由专业的发电机供应厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为大家分享，希望可以帮助大家解决康明斯柴油发电机故障问题。顶博电力在全国设立售后服务中心，免赛指导安装、调试；免费为用户的操作及進护人员进行技术培训和咨询；指导保养、维护；对用户建立客户档案，跟踪服务，定期巡检，终身维修；原装备品备件，并随时提供技术支持。更多康明斯柴油发电机故障解决方案欢迎关注：www.gxdbdl.com

报价：13667715899